Kỳ nghỉ dài Kỳ nghỉ Quốc khánh năm 17 cứ thế kết thúc.
Các tòa nhà văn phòng ở Đông Hải khôi phục lại nhịp độ như trước, dân công sở lại bắt đầu cuộc sống sáng đi tối về, phấn đấu vì kỳ nghỉ dài tiếp theo.
Công ty Vi Trần.
Cố Nhược Trần ngồi trong chiếc ghế da rộng rãi trong văn phòng, ánh mắt đặt lên màn hình máy tính trước mặt.
Trên màn hình máy tính là một bản báo cáo dự án về dự án đầu tư cổ phần vào công ty công nghệ Momenta.
Là một người trọng sinh, Cố Nhược Trần hiểu rất rõ, thắng bại trong đường đua xe năng lượng mới tiếp theo, một nửa nằm ở khung gầm pin, nửa còn lại nằm ở lái xe thông minh.
Phần cứng của toàn bộ xe có thể mua sắm và tích hợp, nhưng thuật toán tự lái, mô hình nhận diện, vòng lặp khép kín của dữ liệu mới là những rào cản cốt lõi thắt cổ chai vô số doanh nghiệp sản xuất ô tô.
Trong nước có không ít đội ngũ làm về lái xe tự động, nhưng đa số hoặc là đâm đầu vào xe không người lái L4, ngày đưa vào sản xuất hàng loạt còn xa vời; hoặc là nền tảng đội ngũ yếu kém, thiếu hệ thống dữ liệu cập nhật liên tục.
Nhưng công nghệ Momenta thì khác, nòng cốt chủ yếu đến từ các tập đoàn lớn, am hiểu sâu sắc logic tầng thấp của nhận diện thị giác học sâu, đưa ra tư tưởng.
“một bánh đà, hai chân”, một mặt làm phương án hỗ trợ lái L2+ có thể sản xuất hàng loạt, một mặt bố trí lái xe không người lái cao cấp L4, dùng lượng dữ liệu điều kiện đường xá thực tế khổng lồ thu thập được từ các phương tiện sản xuất hàng loạt để nuôi ngược lại quá trình cập nhật thuật toán, hình thành bánh đà dữ liệu.